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Este es el único blog que reúne a la mayoría de los buques de nuestra marina mercante nacional. El propósito del mismo es recordar los buques de la Marina Mercante Uruguaya desde 1917 hasta la fecha. Buques anteriores a este año es posible encontrarlos en la web amiga Histarmar http://www.histarmar.com.ar/

Tomo el año 1917 como comienzo de esta obra por ser este el año en que se forma la Marina Mercante de Ultramar, estatal, hecho derivado de la incautación por parte del gobierno nacional de la época, de buques mercantes alemanes que se encontraban internados en el Puerto de Montevideo desde el inicio de la guerra en Europa, debido al peligro que suponía la navegación en aguas internacionales, incautación efectuada el 14 de setiembre de 1917. En todos los casos donde las fotografías fueron bajadas de Internet, se cita al autor y/ó página web

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Dedicado a Seba, Martin, Fran, y Juan.



lunes, 14 de agosto de 2017

SE CONOCE EL NOMBRE DE LA FUTURA DRAGA

D11 - 21 DE JULIO, Dredger, IMO: 9828742

World Shipping Register han confirmado que la nueva draga de succión que se construye en Uruguay y Holanda para la A.N.P. se llamará Draga D11 "21 de Julio" en alusión a la fecha de creación de la Administración, 21 de julio de 1916.
Número IMO 9828742.
Entrega prevista año 2018.

Se trata de una draga de succión por arrastre de 4200 m3 de capacidad de cántara, de 91 mts. de eslora, 18 mts. de manga, 6,50 mts de calado máximo, puntal de trazado 7 mts.
 La profundidad de dragado es de 20 mts. contando con un tubo de succión de 800 mm.

El buque de una sola cubierta con castillo de proa y acomodaciones en popa será propulsado por dos motores diésel de media velocidad, cuatro tiempos, turbocargado.
 Asimismo contará con un motor diésel para la bomba de dragado, motor diésel para accionar la bomba del chorro de agua del cabezal de dragado, tres motores diésel para los grupos generadores, uno para el grupo de emergencia y un motor eléctrico para el propulsor a proa.

En Uruguay las metalúrgicas que construyen las secciones de la cántara son: Sandonato, Berkes y CIR.

viernes, 23 de junio de 2017

Comenzó la construcción de la draga de succión para ANP

Primera draga fabricada en el país posicionará a Montevideo en la industria naval de América Latina.

 En noviembre de 2018 finalizará la construcción de una draga de la Administración Nacional de Puertos (ANP) que, en la actualidad genera trabajo en forma simultánea en las ciudades de Montevideo y Rotterdam y en cuya realización el Estado invierte una cifra superior a los 61 millones de dólares.
 Uruguay presenta ventajas en la región para posicionarse como un actor destacado en la industria naval de América Latina.
"El 30 % de los ingresos de la ANP se destinan a tareas de dragado", afirmó en rueda de prensa el presidente del organismo, Alberto Díaz, este jueves 22, en las instalaciones de la metalúrgica CIR, en Montevideo en ocasión de la ceremonia de inicio de la construcción de la primera draga con componentes fabricados en Uruguay.
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 La empresa adjudicataria es la holandesa Royal IHC y la inversión del Estado supera los 61 millones de dólares. "Una parte fundamental de la vida portuaria es el dragado y este tiene que ser desarrollado en forma mixta (con equipo propio y contratado), en forma eficiente y confiable", sostuvo el jerarca. Díaz reconoció que las dos dragas con que cuenta el organismo —la número 7 y la número 9 "Alfredo Labadie—, tienen entre 40 y 50 años de funcionamiento y son "obsoletas".
 La nueva draga de succión tiene una eslora (longitud) de 91 metros, 18 metros de manga (ancho) y una capacidad mínima de 4.200 metros de cántara. Sus características la hacen apta para dragar a más de 20 metros aunque, en primera instancia, será utilizada para la remoción de sedimentos a 14 metros. Díaz anticipó que la nueva draga será utilizada en el canal de acceso y el puerto de Montevideo y en algunos puntos del río Uruguay que sean requeridos por la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU).
Sus dimensiones permitirán, además, que pueda ser reparada en el astillero de la Armada Nacional. En tanto, el director regional para América Latina de la empresa holandesa Royal IHC,
 Adriano Fernandes, informó que un promedio de 7 de cada 10 dragas fabricadas en el mundo corresponden a esta empresa que es proveedora de buques, equipos y servicios para empresas especializadas en dragado, minería, óleo y gas.
 “En Uruguay tenemos todos los ingredientes necesarios para continuar este proceso (de fabricación de componentes de dragas): muy buen material humano, buenas universidades, transparencia en el relacionamiento del Gobierno y los empresarios, reglas de juego claras, un puerto de primer nivel (en referencia a Montevideo), lo que es una ventaja competitiva en América Latina”, describió.
 También expresó que en las instalaciones de la metalúrgica CIR se están construyendo los 10 primeros componentes de la draga, mientras que la proa y popa se fabrican en los astilleros de IHC, en la ciudad holandesa de Rotterdam. El ejecutivo aseguró que la construcción de la draga finalizará en noviembre de 2018. La firma holandesa procura que Montevideo se transforme en base de mantenimiento para las más de 50 dragas fabricadas por Royal IHC distribuidas al sur de este continente. "En definitiva, confiamos en que Uruguay puede constituirse en un importante jugador para el futuro de la industria naval en América Latina”, destacó.
En la ceremonia también estuvieron presentes el ministro de Trabajo, Ernesto Murro; la titular de Industria, Carolina Cosse; y el responsable de Defensa Nacional, Jorge Menéndez.

Fuente: Presidencia de la República