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Este es el único blog que reúne a la mayoría de los buques de nuestra marina mercante nacional. El propósito del mismo es recordar los buques de la Marina Mercante Uruguaya desde 1917 hasta la fecha. Buques anteriores a este año es posible encontrarlos en la web amiga Histarmar http://www.histarmar.com.ar/

Tomo el año 1917 como comienzo de esta obra por ser este el año en que se forma la Marina Mercante de Ultramar, estatal, hecho derivado de la incautación por parte del gobierno nacional de la época, de buques mercantes alemanes que se encontraban internados en el Puerto de Montevideo desde el inicio de la guerra en Europa, debido al peligro que suponía la navegación en aguas internacionales, incautación efectuada el 14 de setiembre de 1917. En todos los casos donde las fotografías fueron bajadas de Internet, se cita al autor y/ó página web

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Dedicado a Seba, Martin, Fran, y Juan.



jueves, 17 de mayo de 2018

Arribo a Montevideo de módulos de la draga D11

A bordo del buque holandés FAIRPARTNER de Jumbo Shipping arribaron el 14 de mayo los módulos de proa y popa de la draga D11 21 de JULIO junto a otros elementos de la misma, construidos por Royal IHC en Holanda, primera de sus dragas costruida en forma simultánea en dos paises.
 

Una vez puestos a flote los módulos serán remolcados al dique de la Armada (SCRA) en el Cerro de Montevideo, donde serán alineados y ensamblados al módulo central que la compone la cántara de 4200 m3 de capacidad construida en dicho astillero por IHC Uruguay, cuando esta esté terminada.
 
 
Otros componentes llegados desde Holanda como la chimenea y pipas de la draga fueron cargadas a bordo del buque offshore AUDAX II para ser trasladadas al astillero SCRA.
Finalizados los trabajos en el dique seco, la D11 será puesta a flote y alistada en muelle del Puerto de Montevideo.

A titulo personal lo más llamativo al arribo de los módulos fueron las declaraciones de un jerarca de la ANP, anunciando que en los próximos meses IHC Uruguay comenzará, en el astillero SCRA, la construcción de una draga totalmente nacional.

Fotos Facebook y ANP

martes, 1 de mayo de 2018

DF 1, ANP

Dique Flotante

Como Falkland Island Dock. Foto Chris Harris.
BT Ancap Segundo en el DF 1.
 
 
Año 1998. Fotos Daniel Gemino.
MAT. Nº3 del Puerto de Montevideo.
Eslora 59,60. Eslora de la platea 66,49. Manga 19,67. Puntal 4,55. ton. Manga útil interior 13,72. Profundidad de la fosa 7,30. Capacidad de levantamiento 750 ton. Desplazamiento 758 ton.  Generador diésel 2 de 25 hp. Bombas centrifugas: 2.
Construido por Swan Hunter & Wigham Richardson Co. Ltd. en Wallsend Yard, Tyne, Inglaterra. Casco Nº 1471. Material Acero. Construido por secciones en 5 pontones. Tipo "Reine".
Dotación: 24 pers.

1931 Completado por secciones en noviembre para Falkland Island Co. Ltd., Port Stanley y transportado por barco a Islas Malvinas.
1944 Vendido a la Administración Nacional de Puertos.
1946  Traido a remolque por los remolcadores de la ANP ARTIGAS y 18 DE JULIO bajo el mando del Capitán Pedro Queheille. Arriba a Montevideo el 27 de abril a cargo del Práctico Cap. Leonardo Martinez.
1969 Se hunde en el Puerto de Montevideo. Reflotado el mismo año. Reparado.
1974 Puesta en funcionamiento después de las reparaciones.
198?  Se hunde en el Puerto de Montevideo en la década del 80. Reflotado.
199? Cedido a Tsakos Industrias Navales.
2018 Inactivo a la venta como está en el Puerto de Montevideo.
Vista desde el Dique Tsakos.
Año 2011. Fotos Fernando Pontolillo.
Ultimo certificado DIRME.
Investigación: Daniel Gemino y Fernando Pontolillo.